索賠1億!集裝箱行業龍頭老大中集集團再掀專利戰

讓我們先來看看行業格局。目前，全球集裝箱制造行業的產能布局，其產能基本上分布在中國境內。其中，中集集團、勝獅貨柜、上海寰宇（中遠海運集團旗下）和新華昌四大集團為主，占據了造箱市場份額的90%以上。但這一穩定的競爭格局將被打破。首先是中遠和中海兩家大央企在2016年合并，其次今年3月份勝獅貨柜出售集裝箱業務，日前剛剛確定接盤方是中遠海運，于是乎，上海寰宇或一舉成為行業老二。

再來看看事件發生的時間節點。5月6日，勝獅貨柜發布公告稱，公司將旗下啟東勝獅、青島太平、啟東太平、寧波太平及勝獅貨柜管理(上海)五家全資子公司，作價38億元人民幣賣給中遠海運。中遠海運收購完勝獅資產后，托管給 中遠海發(2.610, -0.03, -1.14%) 經營。5月7日，中集集團起訴青島太平貨柜有限公司、勝獅貨柜侵害發明專利權糾紛案獲青島中級人民法院受理，起訴書顯示請求判令兩被告停止制造、使用、銷售、許諾銷售侵害53英尺集裝箱運輸平臺和運輸單元的行為，賠償經濟損失1億元等。另外，中集集團發起了對中遠海運集裝箱運輸有限公司（簡稱中遠集運）侵害發明專利訴訟。

因此，從時間上看，可以說是這場收購攪動航運界風云變幻。因為中遠海運集團是中集集團的第二大股東，中集集團一直反對這樁收購，認為收購成功后雙方會直接形成競爭關系，發起專利訴訟或是向對方施壓，項莊舞劍意在沛公。而中遠海運方面則不這樣認為，雖然中遠海運集團是中集集團的第二大股東，但并非控股股東也不是實際控制人。集團自重組以來，一直通過上海寰宇開展集裝箱制造業務，中集集團從未認定其與公司之間存在同業競爭情形，本次收購自然也不會形成同業競爭。

.后讓我們看看這件涉案專利。據悉，涉案專利名稱為“運輸平臺及運輸單元”的發明專利（專利號為ZL200710063587.0），由中集集團與南通中集共同擁專利權。2007年2月5日提出申請，授權公告日為2009年4月29日。2009年11月，中集集團與南通中集簽訂專利權共有協議，約定對于涉案專利的維權由中集集團行使。

據了解，此次涉案的53英尺集裝箱也叫北美箱，原先多為鋁制，輕巧好看但不耐用、維修費高。后來中集集團介入，研發出有競爭力的鋼制箱，并加以推廣。后來中集集團在引進美國專利技術的基礎上，進一步研發出北美箱APC運輸平臺專利及北美箱角件專利技術，徹底解決了北美箱在集裝箱船上的緊密排列出運的技術難題，每箱運費節約數百美元，而且可縮短出箱周期。

只是，早在2010年和2013年，青島太平曾針對涉案專利分別提出兩次無效宣告請求。涉案專利經上述無效宣告程序后，目前專利權部分維持有效。中集方面已經提交涉案專利的專利證書及專利登記簿副本，證明其為專利的權利人，且涉案專利相關權利要求目前處于有效狀態。

雙方專利戰已長達10余年此次訴訟不是第一次。在此之前，中集集團與勝獅貨柜的專利戰已長達10余年。2003年3月，上海中集訴上海勝獅冷藏箱“漏水器”專利侵權，該案一波多折，直到2009年，雙方.終在法院主持下達成和解。2005年12月，中集集團申請“具有特殊端孔的集裝箱角件”的發明專利，并于2009年10月獲得授權。

2008年9月，烽火再起。中集發現勝獅貨柜青島公司侵犯北美箱APC運輸平臺專利及北美箱角件專利技術，經協商談判未果，2010年8月，中集將其訴至法院。經青島中院、國家專利復審委、北京中院、山東高院等環節，2012年12月，終審判令勝獅停止侵權并賠償中集經濟損失。但青島太平對終審判決不服，于2013年6月向.高法提出過再審申請，.后被駁回。2012年7月，中集又發現勝獅貨柜青島公司侵犯其北美箱角件專利，向法院提起訴前禁令及證據保全申請并獲得法院的支持，并將之訴至青島中院。雖然一審中集勝訴，但是二審卻敗訴。這就有點尷尬了~

專利有多重要？十年來兩大巨頭已經在專利領域多次交手，之前主要集中在冷藏箱領域，近年來主要集中在北美箱領域。表面看這是市場份額之爭，實際上是深層次理念之爭。中集和勝獅專利之戰的背后，是中集有意通過專利戰制造行業壁壘。據統計，目前集裝箱領域中國相關授權發明專利為826項，其中中集集團為201項、占比24.33%，勝獅貨柜為27項、占比3.27%；集裝箱領域中國有效專利為3132項，其中中集集團為723項、占比23.08%，勝獅貨柜為130項、占比4.15%。中集集團相關人士認為，（對于科技企業而言）專利是市場通行證，能保證企業（在新領域）行動的自由。關鍵技術專利的獲得，有時等于打開了一扇門。 本文經原作者授權發布，不代表知識產權門戶立場。轉載須聯系作者授權同意。